第18回 JBCクラシック(JpnI)出走予定馬展望

日程：2018年11月4日(日)
コース：京都ダ1900ｍ

予想用・出走予定馬一覧

ノンコノユメ（内田博騎手想定）

長く勝利から見放されていながらも今年は根岸ステークス勝利からフェブラリーステークスまで勝利し完全復活を遂げたノンコノユメがJBCクラシックに出走予定だ。ただその反動もあったか、かしわ記念、マイルチャンピオンシップ南部杯と物足りない競馬で終わってしまった。そこからの巻き返しとなるか？初の淀の舞台を刺激に持ち前の末脚を引き出し切りたい。

京都自体は悪くないかなと思うんだが、コーナーで置かれるところがあるので直線が長い方がいいタイプ。直線だとある程度加速できるけど、コーナーで速いラップを踏むところで押し上げられずに届かないパターンが多い。展開次第だが出来ればＬ２－１で顕著に減速ラップが欲しいタイプかな。

フェブラリーＳ(GI)１着

東京ダ1600ｍ良 16頭６枠12番
1:36.0 45.8-50.2 H^4
12.2-10.7-11.2-11.7-12.5-12.6-12.3-12.8

３走前のフェブラリーＳから振り返る。東京マイル戦でペースが極端に速く4.4で超ハイ。ラップ推移的にもＬ４の段階で12.5と大きく落としていてＬ２で一応再加速しているけどここまでくると消耗戦といってしまっていいと思う。基礎スピード面がないと難しい競馬になった。

12番枠から出負けして最後方近くからの競馬だがもともとこんなもん。道中も前が極端なハイペースに引き上げることで後方ではあるがスピードに乗った状態で３角に入っていける。３～４角でも後方外から押し上げようとするが減速地点でもコーナーではやはり上がっていけず、動けているゴールドドリームとは差を作られて最後方列で直線。序盤でゴールドドリームが先に伸びている中でまだ後方外。しかしＬ２から様相一点、差が詰まってきて３馬身差を２馬身ぐらいまで詰めてくる。Ｌ１でその差をしっかりと捕え切って復活。

このフェブラリーＳはこの馬にとって理想的な展開になったと思う。もともと基礎スピードが高い…というより質的に最序盤でどうしてもついていけないだけでスピードに乗ってしまえばハイペースでも脚を使えるタイプ。この馬自身の走破バランスでも36.7-36.1だった、つまり縦長になってスペースが大きく広がった状態で前も淡々と進めていたことでスピードに乗った状態で終始進められたことがまず大きい。それでも３～４角で外から動けなかったようにコーナーでの動きは本当によくない。そこから直線にかけて基本的には減速基調、最速ラップでも12.3で済んだことでこの馬としては後半の消耗戦でばてずに差し込めたという形になる。

根岸Ｓでもそうだが全体で単調に流れる競馬、そのうえで直線が長いと半ばでは加速しきることができるのでＬ１で伸びてくるという感じで良いと思う。トップスピード面をある程度問われてもやれる馬だけど、そこまで持って行くには全体でペースが上がって３角に入るまでにすでに勢いがついている、といいう状況が望ましい。京都だと坂の下りからの勝負になる可能性が高いし、コーナーで速いラップ、直線は短い。あまりいい材料ではないかな。

かしわ記念(JpnI)４着

船橋ダ1600ｍ良 12頭８枠12番
1:39.6(+0.4) 49.3-49.7 M
12.5-11.8-12.3-12.7-12.4-12.0-12.6-12.9

ただし２走前のかしわ記念では物足りない競馬となった。ペースも平均で落ち着いて、そこからのＬ３最速戦。３角地点～４角入りが大体Ｌ３となる船橋、スパイラルカーブでコーナーが速いラップをという形で良さが出なかった。

12番枠からダートスタートでやや出負け、外枠でもあり無理はせずに中団の外目ぐらいで進めていく。向こう正面でも中団の外目で進めてインカンテーションの外から向こう正面の間に進出して３角。３角でペースが上がっていく中で外々から追走するが置かれ始めて４角で鞭も置かれ加減。直線序盤で追い出されるが反応地味、Ｌ１でようやく突っ込んできたが…という４着だった。

このかしわ記念が多分ノンコノユメの適性を顕著に表していると思う。出し切りたいタイプなんだけど、コーナーで速いラップを踏まれてしまうと動けないからどうしても置かれてしまう。直線で前が落ちてくれば当然伸びてくるんだけど、直線地点でないと動けないので直線が短い船橋だと前が落ちてこちらがようやく踏ん張って伸びてくる…という手前でゴール板が来てしまう。そういうタイプ。

マイルＣＳ南部杯(JpnI)

盛岡ダ1600ｍ良 14頭１枠１番
1:36.7(+1.4)

前走の南部杯はラップ推移が無いので何とも推定しづらい面はある。多分平均ペースぐらいだったかなとは思うが。それにしても伸びなかったなという感覚で状態面の課題もあるかな。

１番枠から大きく出遅れてしまう。道中も押っ付けながら追走して、下がってくる馬を拾いながら３角に入っていくがそれでも後方。３～４角で必死で押しているが差が詰まらないまま直線。序盤で追い出されるがゴールドドリームと比較して離されてしまう。ラストはばてた馬を交わして４番手には上がったが…という内容。

結局出遅れが響いたのはあるし、前も平均ペースぐらいでまとめていたので大きく落とさなかった。３～４角下り坂で外々から勢いをつけていたけどやはり押し上げられないし直線での伸び初めというのも遅く、Ｌ１でようやく。この感じだと多分Ｌ３－２で前は加速しているかなと思うんだが、この馬としてはやはりＬ１で落ちてくれないと難しいと思う。

JBCクラシック2018への展望

京都の1800というのはカギになりそう。あまりいい条件ではないと思っていて、一つはやはり３角下りからの勝負になりやすい。そうなると３～４角で外から押し上げるにはコーナリングの拙さが出てくるので難しいだろうと思う。もう一つは直線が330ｍほどと短い。コーナーでは動けないが直線では加速が問われてもある程度対応してくる。それでも伸び始めが遅く基本的に減速ラップに入ってからの伸びなので、エンジンがかかったころがゴール板、という可能性は高くなってくると思う。

スローの流れから超ロンスパで３角の手前から流れ切って明確に減速したパターンだと一昨年のチャンピオンズＣになるが、それでもサウンドトゥルーと比較して伸びあぐねていた。来るパターンを考えると1900ｍで淡々とハイペース、という中で消耗しているところを直線だけで面倒を見れる状況…ぐらいは特殊でないと難しい気がするね。平均で支配されれば３角からの勝負になりやすいし、仮にＬ２最速となるようなケースでもそうなると今度はある程度速いラップを要求されるのでキレ負けを懸念しないといけない。相手関係を考えてもこの条件ならサウンドトゥルーの方が狙いやすいかなと感じるし、今回は他にも強敵が多い。現時点では３着ヒモで押さえるかどうかの当落線上ぐらいで考えている。京都が合わなさそう、というのが自分の中では一番かな。