クイーンステークス 2019 出走予定馬：エイシンティンクル＆武豊騎手想定

time 2019/07/23

folder 2019重賞まとめ出走予定馬

第67回クイーンＳ(GIII)出走予定馬展望

日程：2019年7月28日(日)
コース：札幌芝1800ｍ

予想用・出走予定馬一覧

エイシンティンクル（武豊騎手想定）

　前走の都大路ステークスで逃げ粘っての３着と復調気配を示したエイシンティンクルが武豊とのコンビでクイーンステークスに出走予定だ。昨年夏には関屋記念でプリモシーンの３着に入るなど力を示していたが、今年はやや低迷していた。きっかけを掴み、今年も夏の重賞で存在感を見せられるか。

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　1800ｍ自体は距離としては守備範囲だと思っているが、１周コースとなるとどうかなという感覚。結構微妙なラインにいると思う。それと、今回は番手に恐らくミッキーチャームがつける。自身がハナを切れたとしてもミッキーは仕掛けを早めてくるタイプの馬なのでその点も踏まえて、どこまで上手くレースを作れるかだろう。簡単ではないと思うが。

関屋記念(GIII)３着

新潟芝外1600ｍ良 15頭３枠４番
1:31.8(+0.2) 45.7-45.9 M
12.4 – 10.6 – 11.2 – 11.5 – 11.5 – 11.2 – 11.0 – 12.2

　関屋記念の３着から振り返る。この一戦のレースの全体像を判断するのは意外と難しいが、感覚としては基礎スピードをかなり問われたうえでのトップスピード戦になっているのかなという感じ。少なくとも逃げていたこの馬にとってはＬ１は失速していたし、純粋な無酸素運動になっている可能性が高い。プリモやワントゥワンは前半を少し抑えつつのロングスプリントで差し込んできた感覚ではあるかな。

　４番枠から好発、そのまま促しながら先頭に立ち楽に主導権を取る。外からウインガニオンらも絡んできたのでペースを落とさず平均ペースで３角。３～４角でも楽な手ごたえで進めて１馬身ほどのリードで直線。序盤でもまだ楽な感じで進めてＬ２で追い出されてここですっと一足を使って出し抜きにかかるが外から差を詰められる。Ｌ１で明確に甘くなって最後はプリモシーン、ワントゥワンに差されての３着まで。

　感覚的にはＬ２で無酸素運動、トップスピード状態に持って行ってここで脚を使ったのでＬ１は明確に減速したという印象を持った。もちろんスローで完全に余力を持てていればもうちょっと維持できたかもしれないが、前半も45秒台という質の高い基礎スピードを求められたうえでと考えるとこれが限界だったかなと思う。こういう高速馬場になると今はアエロリットクラスでも前半は少しコントロールして後半のロングスプリント状態を上手く維持するほうが時計が出しやすいとは思うし、そういう点でもこの競馬ではトップレベルのプリモシーンら相手には苦戦してしまったかなと。それでも内容的には十分評価ができる。

都大路Ｓ(L)３着

京都芝外1800ｍ良 11頭７枠８番
1:44.9(+0.3) 46.7-46.3 M
12.1 – 11.2 – 11.6 – 11.8 – 11.6 – 11.3 – 11.3 – 11.4 – 12.3

　今年はいまいちだったがその中で都大路Ｓ３着と前走でようやくきっかけを掴んだ形にはなる。ペースは平均だが中盤で緩めずＬ４最速タイで11.3。この距離でロングスプリントのギアに入れつつＬ１は失速している中で差し込まれた。

　８番枠からまずまずのスタート、様子を見ながら外からじわっとハナを取り切って主導権。道中も２番低下を少し離した状態で３馬身差ほどで３角。３～４角でロングスプリントの展開に持ち込み11秒台前半のラップを踏みながら、後続もついてくる中で３馬身差をキープして直線。序盤でそのまま粘りこんでいたが、Ｌ２終盤で追い詰めるソーグリッタリングとの差が１馬身ぐらいに詰まりだすと、Ｌ１は２着も死守できず、３着まで。

　ここではペースをある程度引き上げつつも、３角の下りからのロングスプリントという非常にタフな流れに持って行ったわけだが、それでもＬ１ではさすがにちょっと甘くなってしまった。1800で分散する形でレベル的にはオープンと区別としては少し楽な方だったと思うだけに、１周コースでとなると少し不安が残るところではあるかな。

ダービー卿ＣＴ(GIII)13着

中山芝外1600ｍ良 16頭８枠15番
1:32.9(+1.2) 45.1-46.6 H^1
12.1 – 10.8 – 11.0 – 11.2 – 11.4 – 11.4 – 11.6 – 12.2

　２走前のダービー卿ＣＴでは13着と大敗を喫している。これはマイルでも相当速い流れになってバランス的に1.5とハイペースになった流れも大きかったとは思う。

　15番枠から五分のスタート、大外枠で前半は促しつつも番手までは押し上げていく。内のマルターズアポジーを行かせてコントロールしながらだがかかり気味で終始進めていく。３～４角でマルターズもしんどくなってきたので前を交わしに行くが外から一気にフィアーノに来られ、直線は失速した。

　前半のペースの問題もあるが、この流れで前にマルターズアポジーがいたことで気性的にコントロールが難しくなっていたというのも影響があったかなと思う。この馬の場合ある程度前に目標がいてもやれていたところはあるが、このレースに限ればペースも速いしマイルという条件でというのもあった。それでもこの時点ではまだ状態面での不安も残っていたのかなという感じはある。総合的に敗因をどう評価するか?というのが難しい一戦ではあるかな。

クイーンステークス2019への展望

　１周コースの1800よりはワンターンのほうがいいとは思う。理由としては、好走しているケースは割とロングスプリント、或いはトップスピード面まで求められているケースが多いという点かな。小豆島特別も11.4 – 11.5 – 10.9 – 11.0 – 12.1とＬ３で10.9と無酸素運動状態を求められた中でこのラップを踏んで出し抜きかかってインディチャンプの追撃を振り切っているし、関屋記念もある程度速いラップを踏んでいる。また前走の都大路Ｓも頑張ったが３～４角で11秒台前半には入っていると。一方で糺の森特別では時計が少しかかっていた中で11.7 – 11.5 – 11.6 – 11.7 – 12.4と後半はそこまで速いラップを要求されていない、ポテンシャル面に近い中ではなかなか維持し切れず３着。相手関係を考えてもパフォーマンスは低下していると思う。また休み明けで馬体減だったとはいえ野島崎特別も４着と良くない。復調してくれば怖さもあるし、豊が乗るので強気のレースメイクで…という点もあるのは確かだが、１周コースの1800でとなるとそこまで最速ラップが速くならないと思うし条件的にはちょっと長い感覚。さらに言えば自身を目標に中距離路線でポテンシャルを発揮しているミッキーチャームが動くであろうことを考えても今回は逆風が多いと思う。押さえるかもしれんが、強く狙いたいとは思わないかな。