第35回 マイルチャンピオンシップ(GI)出走予定馬展望

日程：2018年11月18日(日)
コース：京都芝外1600ｍ

予想用・出走予定馬一覧

ジュールポレール（石川裕騎手想定）

今年はヴィクトリアマイルで悲願のGI初制覇を成し遂げたジュールポレールがマイルチャンピオンシップに出走予定だ。幸英明の落馬負傷で石川裕紀人に鞍上が変更になるが、アエロリットやリスグラシューら強敵を撃破した実力を淀でもいかんなく発揮したい。

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ヴィクトリアマイルや府中牝馬Ｓでもそうだが、やはり伸び始めの早さがこの馬の武器で、ギアチェンジをどうやって活かすか？というのは重要だろう。それと、基本的には軽い馬場でトップスピードの質を高めてくる馬なので、今の淀が本質的に合うかどうか？が一つのカギにはなると思う。馬場が急激に回復して高速化すると結構面白いけど、先週通りなら微妙なラインかな。

ヴィクトリアマイル(GI)１着

東京芝1600ｍ稍 18頭２枠４番
1:32.3 46.8-45.5 S^1
12.4 – 11.3 – 11.5 – 11.6 – 11.5 – 11.1 – 11.2 – 11.7

まずは２走前のヴィクトリアマイル勝ちから。ペースは1.3でややスロー、前半も遅いわけではないんだがこのレベルだと楽な入り。そこからのＬ３最速戦でＴＳ持続戦という色が強い。３～４角でそんなに緩まなかったし、その中で鋭く脚を使えたかどうか？というのが問われた一戦かな。

４番枠からまずまずのスタート、そこから促しながら追走も結局はちゅうだんぐらいでの競馬となる。道中も中団馬群の外目で進めて３角へ。３～４角でも中団外から様子を見ながら、前のラビットランを目標に中団で直線。序盤でそこから追い出されてしぶとく伸びて好位列、Ｌ２の坂の上りでグンと来て２列目まで上がってきた。Ｌ１でレッドアヴァンセを捕え、リスグラシューの追撃を振り切ったところがゴールだった。

本来こういうＬ３最速で仕掛けが早めの展開では微妙かなと思ったんだが、Ｌ２の段階で鋭く伸びてきていたのでこの馬自身はＬ２最速ラップを踏んでいるかも。Ｌ２で大体３馬身差から１馬身半ほど。Ｌ３の段階でも３馬身半あるかないかぐらいだと思うので。ただＬ１の地点でレッドアヴァンセをしっかりと詰めてきて、Ｌ２の地点でリスグラシューを寄せ付けないトップスピードの質は持っていた。この後半のバランスの良さと、前半のポジション・ペースがスローだったということが絶妙に噛み合ったのはあるかなと思う。

府中牝馬Ｓ(GII)４着

東京芝1800ｍ良 11頭６枠６番
1:45.0(+0.3) 46.4-46.5 M
12.5 – 11.0 – 11.4 – 11.5 – 11.8 – 11.7 – 11.4 – 11.6 – 11.8

前走の府中牝馬Ｓでは噛み合わなかったといっていいだろう。この馬もＴＳ持続が究極的にはちょっと甘い馬。ペースは平均だがこれはカワキタエンカの単騎逃げで、２列目勢はこれを捕まえに３～４角からある程度動く意識を持っていたのでかなり仕掛けが早かったと思う。

６番枠からまずまずのスタート、そこから促しつつも下がって中団の外目の位置で落ち着く。３～４角で前が大逃げ、これを２頭分外で押し上げながら直線。序盤で好位列からすぐに抜け出してきてＬ２では２番手に上がる。しかしＬ１で外差しに屈して最後は４番手。

休み明けではあったのである程度は仕方がない面もあるが、それでもＬ１の甘さがこの馬の弱みにはなる。弱点というほどではないが、各馬に足を出し切られる形になるとどうしても最後の甘さが露呈してしまうかな。ヴィクトリアマイルの場合はＬ３最速ではあったがそこまで極端ではなかったしこの馬自身はＬ２で良い脚を使えていた。だけど、ここでは映像的にみてもＬ３で各馬がかなりカワキタエンカとの差を詰めてきていて、ここで相当速いラップを踏んでいるはずだし、この馬はその地点で外から脚を使って押し上げていたからね。このあたりが響いた可能性が高いと思う。ギアチェンジ、トップスピードの質が高いので伸び始めが早いけど、甘くなるのも早い。

秋風Ｓ(16下)１着

中山芝外1600ｍ良 14頭２枠２番
1:34.8 48.4-46.2 S^2
13.2 – 11.8 – 11.7 – 11.9 – 12.0 – 11.6 – 11.4 – 11.2

ギアチェンジ面の性能の高さをもろに見せているのが５走前の秋風Ｓ。２着がフロンテアクイーンで強敵だったわけだが、これを内で包まれた状態で坂の上りがあるＬ１でもすっと伸びてきたのは流石。かなりのスローからのＬ１最速戦だからね。

２番枠から好発を切って押して先行策も最終的には２列目のポケットで落ち着く形に。道中もスローの流れで前にスペースを置いて位置取り的には３列目で３角。３～４角でもスペースを保ちながら進めて直線に入る。序盤で追い出したいのだがスペースが無いので苦労。Ｌ１手前で進路をとるとそこからすっと加速して先に外から伸びてきていたフロンテアクイーンの追撃を振り切った。

Ｌ２まで進路が無い状態で前が加速していく状況、それ以上の反応でＬ２でも食らいつけていてそこからＬ１でもう一段の加速を要求された。Ｌ１はもちろん上り坂があるので自力で加速しないといけなかったが、包まれた状態からしっかりと動けたのはギアチェンジの性能の高さに依るところが大きいだろう。

マイルチャンピオンシップ2018への展望

タイプとしてみたときに、マイルチャンピオンシップで好走する馬はどちらかというとギアチェンジ型よりはポテンシャル面、ＴＳ持続面を持った馬が多い印象で、かつ先行するならある程度基礎スピード面が欲しい。この馬の場合基本的に好走条件としてスローであることが前提にはなるし、トップスピードの質が高いレベルで求められる方がいいと思う。平均前後で推移しやすく、時期的にも時計が少し掛かることが多い。３角の下りからじわっと分散しながらの競馬になりやすい、というのも瞬間的な鋭さを発揮したいジュールポレールにとってはあまりいい材料ではないと思っている。

その点でも基礎スピード、ポテンシャル・ＴＳ持続と素材を高いレベルで兼ね揃えているうえに、ギアチェンジ面も持っているアエロリットとの比較でみると、この条件では苦戦する可能性が高いだろう。また超高速馬場とはいえ高いレベルの平均ペースに対応してきたレッドアヴァンセも強敵になると思う。ヴィクトリア組だけでも逆転される余地が大きいと思うし、そのうえにトップレベルの馬がいてロジクライやロードクエストら、タフな馬場でのタフな競馬に強そうな面々もいるとなると、ちょっと手が出ないかな。石川裕紀人としてはチャンスだけど、好位内でジッとして、ギアチェンジが活かせる状況になるのを狙うのに徹するのが得策だと思う。ただし、Ｃコース替わりによって馬場が明確に軽くなるようなら内枠を引けば結構浮上してくるので、土曜の馬場はしっかりと見ておきたいかな。一応先週通りの馬場だと苦労すると思うので、現時点では消す予定。

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