第21回 富士ステークス(GIII)出走予定馬展望

日程：2018年10月20日(土)
コース：東京芝1600ｍ

予想用・出走予定馬一覧

ジャンダルム（武豊騎手想定）

昨年のデイリー杯２歳ステークスの覇者ジャンダルムが武豊とのコンビで富士ステークスに出走予定だ。春はクラシック路線を歩むも尻すぼみの結果に終わった。マイルの距離に戻して再度強烈な末脚を引き出せるかに注目だ。

この馬自身がマイルでパフォーマンスを上げてくる可能性は十分残っているし、デイリー杯の反応の良さは目立ったので楽しみもある。ただ、流石にマイルで45秒台、46秒台のペースに対応できるのかは未知数で、そこ次第で変わってくるかも。弥生賞なんかを見ても要所の脚そのものはある程度は通用してもよさそう。

デイリー杯２歳Ｓ(GII)１着

京都芝外1600ｍ良 ９頭３枠３番
1:36.3 48.7-47.6 S^1
12.6-11.0-12.1-13.0-12.3-12.4-11.6-11.3

５走前、昨年のデイリー杯２歳Ｓから振り返りたい。良でも昨年秋は台風に見舞われることが多く、水準以上に時計が掛かっていたのはたしか。その中でペースはややスローからのＬ１最速戦。ポイントはＬ３の段階では12.4と緩いところから一気に11.6-11.3と加速していく形になったので、ギアチェンジを高いレベルで要求されたという点。そこがこの馬は良かった。

３番枠から出負けして後方からの競馬となってしまう。そこから促しつつ内のスペースを拾いながらうまく３列目の内を確保。途中で故障した馬のあおりを少し受けつつもコントロール、３～４角でも３列目の内で進めて直線。序盤で少し進路に迷っていたが追い出されてからの反応が鋭く一気にカツジの内までくる。Ｌ１でそこからしっかりと体一つ抜け出しての完勝。

ここでは少し故障馬のあおりを受けていたが、それでもコントロールして３～４角の緩い地点でも我慢。そこから直線で加速させていかないといけなかったが、少しまごついたけど進路を決めてからの反応が良く、カツジより先に伸びてきたからね。Ｌ１ではまだ３馬身はあった差をここで一気に詰めて並んできた。11秒前半をこの時点で使っているし、Ｌ１も落とさず来たとみていいだろう。ギアチェンジの性能の高さを見せた一戦。ただそういうタイプなのでできれば前で競馬したいし、ゲートがまずかったのは気がかり。

弥生賞(GII)３着

中山芝内2000ｍ良 10頭３枠３番
2:01.3(+0.3) 61.5-59.5 S^2
12.5-11.0-12.5-12.8-12.7-12.4-12.8-11.7-11.0-11.6

３走前の弥生賞も同じように緩い流れからトップスピードに乗せていくという競馬。２秒とかなりのスローでそこからのＬ２最速戦。11.7-11.0とギアチェンジを要求されているし、この馬の良さが出やすい面もあったと思う。

３番枠からここでは好発を切って楽に先行争い、外のダノン、サンリヴァルといったところが内に切り込んでくる中で好位４番手。サンリヴァルが単騎ですすめる流れの中でリビーリングの後ろで４番手は変わらずゆったり入っていく。３角でジャンダルムが一気に緩めたのでここでダノンプレミアムが外から動いていく、という中で内目を立ち回ってうまく直線に入ってくる。序盤でしぶとく伸びてダノンプレミアムに食らいつくがジリジリ離される。Ｌ１では明確に見劣って外からもワグネリアンに来られての３着まで。

加速していく過程の直線前半までは結構いい感じで上位相手に食らいつけていたが、Ｌ１で減速ラップになると明確に甘くなって外のワグネリアンにも交わされてしまった。ただ結果的にみてワグネリアンがダービーを制していて、持ち味がＴＳ持続だったことを考えると結構悪くない競馬はしていると思う。もちろんトップレベルではＴＳ持続が甘いというのはあるし、瞬間的にもダノンプレミアムには見劣ったがある程度のレベルでやれたのも事実かなと。

日本ダービー(GI)17着

東京芝2400ｍ良 18頭６枠11番
2:25.4(+1.8) 60.8-58.3 S^2
12.7-11.0-12.3-12.4-12.4-12.3-12.2-12.0-11.7-11.2-11.2-12.2

前走の日本ダービーでは後方からの競馬となったにせよ全然伸びなかった。ペースは2.5でかなりのスロー、ラップ推移的にはＬ４から11秒台に入ってのＬ３最速タイなのでＴＳ持続特化戦というところ。分散しているし持ち味のギアチェンジがあまり活きない展開ではあった。

11番枠から五分のスタート、最序盤ある程度ポジションをとっていくが接触を受けてそこから少し掛かり気味になったので馬群の中に入れてコントロールを意識、後方に下がりながらの競馬となってしまう。道中も後方馬群の中でこのあたりでは折り合いながら３角へ向かう。３～４角でも中団馬群の内内を通しながら直線。序盤で追い出されるが伸びる感じがなくＬ２で後退していく。最後は完全に甘くなって17着とブービーだった。

折り合い面での苦労や序盤からのポジションの拙さもあったし、結局４Ｆ勝負でスローだけどトップスピードに乗せやすく出し切りやすい競馬になった。とはいえ全く伸びなかったし距離の問題もあったと思う。最序盤でかなり接触があったのも序盤の折り合い面で苦労した要因ではあるが、いずれにせよビリーヴの仔なので流石に2400は長かったのかな。

富士ステークス2018への展望

面白いといえば面白い。富士Ｓは傾向的にそこまで前半からタイトに流れるほうが少ない。スローからのトップスピード持続戦になりやすいレースなので、まずはマイルに戻してどの程度の末脚を発揮できるのか？というのが今回の注目点になる。現状３歳世代のトップレベル相手に足りなかったのはＴＳ持続力なので、距離が短くなるほどそこが要求されにくくなると思うし、その点では楽になる。一方でゲートが安定しないのもあるし、全体で流れて基礎スピードが問われた中でやれるのかは今の段階では未知数であり明確なリスクではある。富士Ｓの傾向的には良いが、46秒前半ぐらいで流れたときについていって脚を使えるかどうか。キトゥンズジョイ産駒はイメージとしてはダッシングブレイズ。ビリーヴ産駒はファリダットが安田記念でもタイトな流れでやれているし、血統からはある程度基礎スピード色が強くてもよさそうな感じはある。２～３歳春まで見ていても要所の反応がいいタイプだし、これなら対応してきてもいいかもしれない。あとは今のハイレベルな古馬マイル路線でエアスピネルやペルシアンナイトといったところを相手にどこまで食い込めるかだろう。これに関してはあまり楽観視できないかな。上手くかみ合ったとしても相手関係はかなり強力だし、現時点では３着ヒモで押さえるかどうか、というラインでみておきたい。適性的に怖さはあるけど、このレベルが相手だとまだ難しいかもという感じ。

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