第23回 エルムステークス(GIII)出走予定馬展望

日程：2018年8月12日(日)
コース：札幌ダ1700ｍ

予想用・出走予定馬一覧

アンデュデジール（横山典想定）

今年はエンプレス盃、マリーンカップと交流重賞を連勝してきたアンジュデジールがエルムステークスに出走予定だ。ここ２走は牝馬限定の勝負だけに、これだけの牡馬が揃った中で自分の競馬を貫けるかが焦点。この壁を破って中央重賞初制覇となるか。

ここ２走は楽に前目を取れたというのは大きいと思う。このメンツで主導権を取れるかは疑問だし、３走前のクイーン賞が完敗だったことからもあまりペースが上がって良いタイプでもないだろうと。この馬も穴人気思想だけど危うさがある馬かな。

マリーンＣ(JpnIII)１着

船橋ダ1600ｍ良 12頭６枠７番
1:41.2 51.5-49.7 S^2
13.0-12.6-12.9-13.0-12.3-12.2-12.4-12.8

前走のマリーンＣから振り返る。船橋のマイル戦は１周コースで、ペースは1.8とかなりのスローからの後半の４Ｆ戦なので後半勝負の割合が大きいレースといえる。４Ｆのポテンシャル特化戦といっていいだろう。

７番枠から五分のスタート、そこから前が各馬牽制しあっていたので思い切って楽にハナを取りスローに支配する。１～２角までは緩い流れに持ち込んで後続を引き付け、向こう正面でペースを引き上げる。３～４角でも楽な手ごたえから４角で激しく仕掛けて直線。序盤で追い出されて、一旦は内からクイーンマンボもじりじりと伸びてくるがしぶとく先頭に立つ。そのまま最後まで粘り切っての勝利となった。

ここでは逃げることはできたがこれはメンツ的に恵まれたというか、各馬が牽制し合った結果なのでこれはあまりイメージしないほうがいいと思う。前半ゆったり入れての後半勝負に持ち込めたし、マイルとしては緩い流れだったのは間違いない。その中で４Ｆのポテンシャル戦でしっかりとねじ伏せてきた点を評価したいかな。ここで勝ち切れたのはそういった前半面で恵まれた部分が大きいので、マイルより長い距離の方が合っているとは思う。

エンプレス盃(JpnII)１着

川崎ダ2100ｍ良 11頭１枠１番
2:16.3 64.2-65.6 H^1
6.7-11.5-13.1-14.0-12.4-13.0-13.5-12.1-12.9-13.7-13.4

２走前のエンプレス盃の方がどちらかというとこの馬らしい競馬かなと。ペースは1.4でハイペースだが長距離戦で川崎、急コーナーごとにペースダウン、直線ごとのペースアップでＬ４最速のポテンシャル戦。一応Ｌ１で再加速をしているものの向こう正面からのロンスパという側面の方が強いだろう。

１番枠からやや出負け、そこからリカバーしながら２列目の内まで押し上げてという競馬になる。21000で１周半コースなのでそこまでペースも上がらず２列目の内ポケットまでリカバーしてスタンド前で折り合う。向こう正面からのロンスパの流れでしっかりと２列目ポケットの位置から３角に入り、３～４角でも前にスペースを置いて仕掛けを待ちながら４角で外に出して３番手で直線。序盤で３馬身ぐらいあった差を２馬身弱まで詰め、Ｌ１で前が下がってきたところを拾って捻じ伏せた。

長距離的な競馬になったと思う。一応バランス的にはハイだが2100で64秒台のペースだしそこでゲートはいまいちでもゆったり入って２列目ポケットで進められた。そこからのロンスパで結果を出してきたという点では距離の差はあれど、前走のマリーンＣと同様かな。前半部分はここでも強気になれるレベルにはなかったと思う。地方交流特有の緩さで立ち回ってきているという認識かな。

クイーン賞(JpnIII)２着

船橋ダ1800ｍ良 ９頭５枠５番
1:52.4(+0.6) 49.5-50.1 M
12.2-11.8-12.8-12.7-12.2-12.1-12.4-12.8-12.8

個人的に物足りないのがこのクイーン賞。船橋のダ1800ｍ戦で良馬場、ペースは平均の範囲内だしＬ４最速のポテンシャル戦となった。ただもちろんだがここ２走と比べると前半の４Ｆは速かったのはある。

５番枠からここでも出負けして押して押してのリカバー、最序盤は５番手ぐらいから進めていく。向こう正面で内目からじわっと押し上げて３角では２列目の内と、スパイラルカーブの船橋ではロスなく良いところを取って進めて直線。しかしそこからの伸びは微妙でプリンシアコメータとの差は詰まってこない。ラストも食らいつくが差は詰まらずの２着完敗。

まあ３着以下は離しているんだけど、1800で比較的平均的な流れになったし、そこで前半で追走に脚を使ったことで持ち味の後半のポテンシャルをそこまで引き出せなかったのかなという感覚。前走のマリーンＣの場合はみんなが牽制したからマイルでも行くことができたけど、この３走を見てもわかるようにゲートが甘いので出走馬みんながある程度のレベルにある中央の重賞でこういう競馬を狙うというのはちょっと難しいかなと。

2018エルムステークスへの展望

レベル的に牝馬路線がどこまで通用するのか？というのはあるが、それ以外に明確に不安材料があってゲートが拙い中での全体のレベルが高いレース、という点だろう。ここ３走もリカバーはできているとはいえ地方交流のそれも牝馬限定で全体的にみればかなり貧弱なメンバー構成。先行争いが落ち着きやすい中でのものだし、実際現実的に流れたクイーン賞では1800でもポジションをとるのには苦労していた。中盤以降有力馬が前に固まる地方だからいいが、中央だとそうはいかない。それにコーナー地点の割合が多い札幌なので向こう正面で動いていくという選択も取りにくいので最序盤のポジション取りがそのまま３角までに直結しやすい。地方のようにコーナーがきつくて向こう正面で押し上げるというような競馬ができないと、前に支配されて要所での勝負になり持ち味のポテンシャルも発揮できない…というリスクも出てくると思う。正直長距離型の馬だと思っているので、札幌の1700で前に基礎スピードの質でレースを支配されてしまうとついていくことはできても決定的な末脚を引き出すところまでは難しいんじゃないかなと、３走前のクイーン賞からは感じる。穴人気しそうだし、今の段階では軽視する予定。

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＜第53回 関屋記念(G3)＞

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2012年からサマーマイルシリーズ第２戦に指定された関屋記念。サマーマイルシリーズは３戦のみとなるが、サマーマイルシリーズの優勝を狙う為にも重要な一戦となる。

サマーマイルシリーズが開催された2012以降、関屋記念の優勝馬ではクラレント、レッドアリオンがシリーズチャンピオンに輝いている。過去にはジャスタウェイ、ダノンシャーク、カンパニーが同レースで好走し、後にＧＩ馬となっているように、ＧＩへの登竜門でもある。昨年は関屋記念･２着馬ウインガニオン(中京記念１着）がサマーマイルシリーズのチャンピオンに輝いた。

過去10年の傾向では、1人気[2.2.1.5]、2人気[2.2.0.6]、3人気[1.0.2.7]。二桁人気馬は２頭のみ馬券圏に好走しているが、上位人気馬が崩れることが少なく大波乱となるケースはない。

サマーマイルシリーズが開催されてからのステップレースでは中京記念組が主力となっている。ステップレース別での成績では中京記念【2.3.2.33】、安田記念【2.1.0.7】、1600万【2.1.0.9】、オープン【1.1.4.34】エプソムC【0.3.0.7】。主力となる中京記念組みでは上位入線組みよりも、掲示板外に敗れた出走馬の好走が多い。

新潟芝1600Mの外回りコースは約659Mと直線長いコースで前半のペースが遅くなりやすく、展開次第では先行馬の活躍も目立つ。高速決着になる傾向で上がりも速くなる。枠順では圧倒的に7枠・8枠の好走が多く外枠が有利な傾向。

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