毎週日曜の22:00からツイキャスでユニコーンステークスなど重賞回顧ライブを行います。ラップや騎手など様々な観点から次のレース予想に繋がる回顧をお届けしますので、ぜひお聴きください。ライブ前にコメントで質問、レースの流れで気になったこと等を書き込んでもらえたらありがたいです！

http://twitcasting.tv/c:nandecas

競馬ナンデトップページからも視聴できます
http://www.keibanande.net

2018ユニコーンステークスのレース回顧

1:35.0 47.1-47.9 H^1
12.2-10.8-11.8-12.3-12.3-11.9-11.5-12.2

全体の感想

ここも言いたいことはあるけど、結局外から正攻法でやれる人馬が強いんよね。東京マイルは見ての通りでどうしても中盤が緩む（FAでみると３－２－３で11.6-12.3-11.87）わけで、加速が問われるから３～４角での緩みで外から取りついて勢いを持って直線に入れる方が良い。多少の適性差はここで鞍上の動かし方次第で何とかなっちゃうのはある。逆に先行馬の鞍上に求められるのは３～４角では緩むもんだ、というある程度の準備が必要でスペースを保ちながら進めるか、或いは４角までには外に出すように持って行く意識が欲しい。その差が大きく出たのが今回の一戦だったかな。ルヴァンスレーヴが強いってよりも先行勢はやっぱりもっと意識してレースを作っていかないといけない。この馬場だと前半の入り自体はそこまで速くなかったからね。これで中盤緩めてしまうと直線で凝縮してそこからの加速戦では前を向いた方が有利に決まってるからね。

１着14ルヴァンスレーヴ（M.デムーロ）

出負けして後方からの競馬となる。ただ前半からそこまでペースが上がってこなかったし、後方の外から徐々にじわっと取り付く感じで中団の外まで押し上げて３角。３角ではさらに前も落としてきたのでそこで流れに沿って一気に無理せず押し上げて馬なりに近い感じで２列目で直線。序盤でそこから楽に伸びて一気に先頭列に並びかける。Ｌ１でそこからしぶとく伸びて圧倒した。

多分これ毎年このレースの回顧で言ってると思うんだけど（もともとイジゲンから、去年も言ったと思うけどサンライズソアとノヴァでそんなに変わらんで、と）、このレースはこういう競馬がはまりやすい。今回は前半でも速くない（緩いとまでは言わないが）そのうえで中盤で息が入ってしまったので後続の追走がまず楽だった。こうなると当然だけど比重は緩んだところから直線半ばの最速地点までいかにうまく持って行くかに偏ってくる。この馬はミルコがそういう競馬をしてきたし、一方でグリムやグレートタイムは包まれて４角以降の加速で後手を踏んだうえで直線で詰まってしまった。この差は東京マイルでは決定的になる。理想的に直線に入れたこと、敢えて言えば他と相対的に比べて理想的なペース配分で４角出口で２列目にいたことが圧勝できた要員としては非常に大きい。馬自体ももちろん強いけど、圧勝できた要因はそこに尽きると思う。だからミルコは東京ダートマイルが強いんだろうなとは思うんだけどね。だから良くも悪くもまだこの時点でこれだけの着差があったからといって高く評価するのは危険、とだけは言っておきたい。ちなみにだけど同日の青梅特別の方がラップ補正すると実は若干上だと思っているので、少なくとも東京マイルで３歳世代で抜きんでた存在とまでは言えないと思っている。というかやっぱミルコやなあってのが率直な感想かな。この馬自身の適性を考えると大井の2000は合いそうだしＪＤＤでは面白いと思っているけど、パフォーマンス的に世代で１番ってわけではないから絶対とまでは言えないかな。今年は南関も低調だから何とも。

２着05グレートタイム（ルメール）

出負けして後方からの競馬からリカバーしつつ中団馬群の内目に入っていく。３角では中目のスペースを拾いながら押し上げて３列目で直線。序盤で包まれながらも進路確保を優先、外に誘導していくが窮屈になってそこから苦しくなりつつもＬ１でグンと伸びて２着を確保した。

これが結構意外な２着で、ルヴァンスレーヴと違って苦しい展開の中でよく差し込んできたなという感じ。メンツに恵まれた面はあるかもしれないけど、ヒヤシンスＳでは加速していく過程で置かれていたし、理想的に入って伸びきれなかった。ただここでは中だるみ地点まででうまくリカバーはしていたにせよ４角で包まれて直線で加速していく流れで進路がなく下がってしまっていた。そこからもう一度伸びてくるというのは難しいはずで、グリムは伸びなかったがこの馬はしっかりと伸びてきた。これは個人的にはかなり意外で、今後楽しみにはなる。ただし、敢えて言えば例年に比べると前後半でみても平均に近い、そのうえで中弛みだから前半の基礎スピード面がそこまで問われなかった。ルメール自身もレース後コメントで言っていたと思うけど、全体の流れが遅かったからこそ４角までに３列目を取れたという側面はある。マイルは本来ちょっと短いとは思うし、時計的には1000万下青梅特別に見劣る。内容で難しい競馬になったことを考慮に入れてもまだ前半部分の不安を解消しないといけないかな。距離はもうちょっとあった方がいいとは思うんだけどね。

３着12エングローサー（田中勝）

五分には出たという程度でそこからは無理せず中団から後方に下げるような感じ。向こう正面から３角にかけてルヴァンスレーヴ上がっていった中で内目で我慢して直線に入ってくる。序盤で壁に突っ込んでワンテンポ待たされるがそこからしぶとく伸びてきてラストは２着争いには屈したものの３着を確保した。

ん～もうちょっとうまく直線まで持っていけていたら或いは？というところはあったんだけどね。まあグレートタイムも難しい競馬になったからお互い何とも言えないけど、あそこで待って直線で狭いところに入っていくとなるとやっぱどうしてもワンテンポ遅れてしまう。基本的に東京マイルで内内をじっと、というのはよほど上手くないと捌けないし加速しながらになるしであまりいい選択ではなかったかな。ただグレートタイムとの比較でみるとグレートの方が厳しい加速過程の中で伸びてきているから、評価という点ではグレートタイムを上位に。今の田辺がちょっとよくないから難しいけど、田辺とかノリとかの方がいいんじゃないかな。ただ、このレースのレベル自体、時計・ラップから青梅特別と比較して若干見劣ると思っているので、あくまでマイルでは世代有力候補の一頭としておきたい。1800だとグレートタイムの方がいいと思うしね。

４着06ホウショウナウ(柴田大)

好発を切って先行策を展開。番手で進めて３角へ。３～４角でも番手で進めながら馬なりで進めるも４角で置かれて２列目で直線。序盤で追い出されるが伸びがいまいちで外から一気にルヴァンスレーヴに来られて３番手に下がる。しかしＬ１でしぶとく踏ん張って最後は出し抜きを狙ったセイウンクールガイを捕えての４着。

要所の反応でセイウンクールガイの方が上だったし、そのうえで加速に手間取っているうちに外から一気にルヴァンスレーヴに来られたことでＬ２で苦しかったかなと。ただそこからＬ１まで長く脚を使えたの一定の評価は必要。この競馬でセイウンクールガイを撃破したのである程度高く評価していいとは思うが、あとで書くけどセイウンクールガイにマイルはちょっと長かったかも？というのはあるのでその辺をどう評価するかやね。時計的にはちょっと足りないからなあ。

５着01セイウンクールガイ（江田照）

五分のスタートから押して押して主張、ハナを取り切りペースをコントロールした。３～４角でも息を入れることで後続に取り付かれた状況で直線に入ってくる。序盤で加速性能の違いで出し抜きを狙い、実際他の２列目との差は広げてきたが外から勢いをつけてきたルヴァンスレーヴに一気に来られてしまう。Ｌ１では甘くなって失速、最後は飲み込まれての５着だった。

これ最低人気だったんやっていうのはある。個人的に言わせてもらえればレースメイクをもう少しうまくできてたらなあ…って。敢えて言えばやっぱり中盤の運び方。前半主導権を握ったうえでちょうどいいペースが上手く作れていた中で中盤緩めたことで取り付かれちゃったからね。ああなったことでどうしても仕掛けをワンテンポ早くしないといけなかった。一応Ｌ２最速ではあるけどＬ３の段階から促して一気に加速してここではよかったんだけど、後ろの馬に対してリードがほとんどなかったからね。沈丁花賞も内容は良かったけどＬ１が甘かったのは確かで要所での反応をできるだけゴール手前で使いたかったという感じ。ハイペースになり切っちゃうと難しいけど基礎スピード面でも高いレベルで見せていたからね。中盤でも緩めず後ろに対して詰めさせずに本仕掛けを待つ、というような競馬ができていたら２，３着ならチャンスあったと思うんだよね。考え方としてちゃんと体力の配分と本仕掛けという意識を騎手にはもっと持ってほしい。基礎スピードがあるし鋭く反応できるけど使える脚が短いタイプというのはいかにその仕掛けを遅らせることができるか、前半中盤の運びが重要になってくるわけでね。まあ途中まではうまく運んでくれたと思うけど、16番人気の馬では断じてないし（シヴァージが青梅特別でかなり強い勝ち方だったからもうちょっと穴人気するかもと思ってみていたが）上手く全体を作って要所の鋭さを活かしたいね。個人的にはもうちょっと前半速くてもよかったと思うし、そのうえでの緩みならよかったけど前半はちょうどいいぐらいなのに中盤で息を入れて後ろもそれに気づいて動かれて凝縮しての直線勝負だと流石に絶対量で見劣る。こういうタイプの馬はいかにバランスよく入るか、どこかで後続に無理をさせる必要があるよね。

８着09コマビショウ（武士沢）

五分には出たが二の足がそこまでよくなくて後方寄りの競馬。道中も中団馬群の後ろぐらいで３角へ。３～４角でも中団馬群の中目で包まれていて４角で手ごたえが悪くなって押して押しての追走で直線。序盤でそこから進路がなく窮屈で外に出す。そのままＬ１で追い出されての伸びもいまいち、Ｌ１でばてたところを差し込む程度での８着完敗。

トリッキーな流れの中に巻き込まれて直線でも進路を確保できない進め方。まあ包まれてしまったから動きようもなかったと思うし、ペースも遅めだからスペースも少なくて外へ、というのも難しかった。その中でＬ２でこれだけ速いラップでは難しかったね。動く意識を持てるポジションならよかったけど、良い位置を取れずに包まれた段階でノーチャンスだったと思う。

９着07グリム（川田）

まずまずのスタートを切ってそこから促しながら先行、様子を見ながらも最終的には好位馬群の中目で進めていく。道中も比較的緩めの流れの中で２列目の中目で我慢、３～４角で促しながら直線に入ってくるが進路ができないので待たされてＬ２でブレーキ。下がってしまってそこから追い出されるがそれでも伸びずの完敗だった。

ん～まあもちろん川田が下手だったのは間違いない。スペースを確保できていない状況で３～４角で促してしまっていたし、そりゃ詰めたら進路作りにくくなるやろと。進路が難しい時はあまり自分から進めて前のスペースを詰めないほうがいい。４角前半で促して４角出口で馬なりの状態だからここである程度スピードに乗っていた状況でスペースがない。直線で進路がないから加速の過程から再び減速に入って直線最速地点でどうこうってのは基本的に難しい。もちろんペースもこのレベルでこの馬場なら緩い流れといえるし、そこで決め手勝負の中でスムーズさを欠いたのだから８割がた騎手が悪いけどね。ただこれで川田買えないとかダイアナで豊買えないとか言ってたら競馬できなくなるからｗ馬券的にはある程度割り切らないとしゃあない。ただ川田にせよそうだけどもうちょっと道中のスペースを意識して乗らんと詰まる。やってることが戸崎と同レベルなんだよな。戸崎が良く詰まるのも意味なく前のスペースを詰めるから動かないといけないときにスペースがないので後手を踏んで勢いをつけられないから進路が取れないメカニズムだと分析している。特に東京ダートマイルはこうなりやすいんだから、もうちょっと意識して３角に入っていかないととは思うよ。力関係的にもエングローサーで足りてるんだから、ここで馬券を外すような競馬をしちゃいけない。敗因を挙げるとすれば４角での動きが無駄だったと思っている。最後までグレートとのスペースの取り合いで狭くなったから追えなかったのもあるかな。言いたいことは山ほどあるけど、これでいちいち嫌いになってたらキリがない。

13着08ハーベストムーン（戸崎）

まずまずのスタート、押して先行争いに加わって最終的に２列目の外。３～４角でじわっと捕えに行くが逆に出口で少し離されて直線。序盤で一気にルヴァンスレーヴに来られてしまってＬ２で置かれて終戦、Ｌ１は狭くなったのもあって一気に下がった。

要所での反応が全てだったかなというのはある。芝スタートで良い位置を取れたのは収穫だし、ペースも緩めだったとはいえ結構楽に追走できていた。そこから３～４角での緩みでじわっと促しながら前を向いて直線だった割には直線入りでの反応が鈍かった。もちろん中弛みで一気に押し上げてきたミルコのルヴァンスレーヴが一気に来たのも痛かったけど、そこでの反応面で見劣ったのがここまで下がってしまった要因にはなると。加速で置かれて最速地点で少し下がって窮屈になったからね。ここまで下がったのはそこが大きいけど、結局東京マイルでとなると要所の反応をどこかでカバーしないといけないから、もっと積極的に仕掛けていった方が良かったのかなと思うし、前につけるよりそこを意識して少し後ろから強気の仕掛けが合っているかもしれんね。現状では１周コースの方が適性的には合っているとみるべきで、東京マイルだと前半はムリせず流れに乗じてルヴァンスレーヴ的な競馬をした方がかみ合うんじゃないかな。

最近登場した「うまコラボ」というサイトの指数がかなりよく当たっていて利用者急増中とのことで仲間内でも話題になっています。

で、うまコラボの何が凄いの？

↑無料登録できたので、私自身も使って試してみました。