2018マイラーズカップの出走予定馬展望

第49回 マイラーズカップ(GII)　京都芝外1600ｍ

日程：2018年4月22日(日)

予想用・出走予定馬一覧

サングレーザー（福永確定）

勢いに乗る４歳世代、中でも昨年の秋のスワンステークスを制した注目のサングレーザーがマイラーズカップに出走予定だ。昨年のマイルチャンピオンシップでも３着に差し込む脚を見せるなど、もうマイル路線では確固たる実力馬である。ここ２走は３着にとどまっているが、春の大一番安田記念へ向け強烈なインパクトを残したい。

開幕週の淀で差し届くかどうかぐらいかな。もう少しポジションを取れれば安定すると思うんだがどうもその辺りに不安が多い。総合力が足りないので、その辺りをどうフォローできるか。うまくかみ合えば突き抜ける力はあると思うが…。

スワンステークス(GII)１着

京都芝外1400ｍ重 18頭２枠３番
1:22.4 34.9-35.8 H^1
12.2-11.0-11.7-11.7-11.7-11.9-12.2

３走前のスワンＳから振り返る。この時は重馬場で時計もはっきりと掛かっていた状況。ペースも0.9でややハイ、終始淀みないラップ推移でＬ１は12.2と落としている。パワー型基礎スピードを結構問われたし、そこからは消耗戦を踏ん張るポテンシャル面。

３番枠からやや出負け、そこからある程度促して追走していくがなかなか前には行けずに後方馬群の内でまずは進めていく。道中も後方馬群の内目のスペースを拾いながらジュールエコールの後ろで３角。３～４角でも我慢しつつ内内で進め、ジュールの内から３列目まで押し上げて直線。序盤でしぶとく伸びてヒルノデイバローの内から先頭列に近いところまで。Ｌ１でしぶとくこれを競り落としての勝利となった。

結果的に内目で立ち回っていた馬が上位を占めているので、これがかみ合ったのはある。また出負け、二の足の遅さが雨の影響もあったこと、また３～４角での内内のスペースを拾えたこともリカバーできた要因かなと感じる。良馬場でのスタートだとなかなか難しかったと思うが、流れている割に団子で３～４角も各馬がある程度馬場のいい外を狙う意識が強かったのも幸いしたかなと。もちろん最後までしぶとく伸びたポテンシャル面は評価できるが、前半のゲート、二の足といった弱点をフォローできる展開という点で、かみ合った面が強いかな。

マイルチャンピオンシップ(GI)３着

京都芝外1600ｍ稍 18頭２枠４番
1:33.9(+0.1) 46.7-47.1 M
12.2-10.8-11.6-12.1-11.9-11.5-11.6-12.1

２走前のマイルＣＳは稍重で力の要る馬場、ペースも平均で流れてそこからのＬ３最速戦。仕掛けも早くポテンシャル勝負になっている。

４番枠から五分には出ていたがそこから促されてもなかなか前にというのは難しく、それでも中団ぐらいでは入っていく。道中も前にエアスピネルを置くような感じで目標にしながら３角と理想的といっていい入り方。３～４角でも中団馬群で仕掛けを待ちながらエアスピネルを明らかに意識して直線で直後から外。序盤で追い出されるがここでの反応で明らかに見劣り２馬身弱の差となる。しかしそこからＬ１では差を詰めてきて１馬身弱、それでもペルシアンナイトにも交わされ３着となった。

内容的には完璧でレースラップ的にはＬ３最速ラップなのだが、恐らくエアスピネルは直線入りでもう一段の加速をして一気に切れて伸びてきた。これに対してこちらもこの馬なりに加速はしているのだがここで引き出せる切れ味そのものでは見劣った、という感じ。エアスピネルはこの馬場でサングレーザーより前にいながら直線で切れることができる。これは結構痛い材料ではあるが、それでもＬ１で差を詰めてきたようにこの馬も質はともかく最後まで持続してきたのは評価したい。もうちょっと距離が長くてもいいかなとは思う。

阪神カップ(GII)３着

阪神芝内1400ｍ良 18頭５枠10番
1:19.7(+0.2) 33.6-34.7 H^2
12.1-10.7-10.8-11.2-11.5-11.7-11.5

前走の阪神カップでは超高速馬場でペースも早くてどうだろうか、と思ったが予想以上に頑張った。軽い馬場でのめども立てたし出し切れればやれるなというのも感じた一戦。1.1でかなりのハイ、ラップ推移的にも終始11秒台で前半は11秒前後のラップとスプリント戦に近い競馬となっている。

10番枠から五分のスタートから促していくが前が速いのでポジションは取れず、後方からの競馬となる。道中も焦らずに後方の外目でスペースを保ちながら動き出しを待つ。３～４角でも仕掛けを待ちつつスペースをじわっと詰めていき、４角出口でじわっと大外に持ち出す。序盤で大外からしぶとく伸びて中団列、Ｌ１でそこからも最後まで伸びてきて単独の３番手に上がった。

この内容からも高速馬場ならハイペースで自身後傾の競馬に持ち込めるので末脚も引き出せたのかなという感じはある。基本的には出し切りたいＴＳ持続タイプだとは思っているが、前半のポジション取りの問題はあってもハイペースだから末脚がそがれるというようなタイプではないと思うし、それは力の要る馬場だったスワンＳでもやれているわけなので確かかなと。

2018マイラーズカップへの展望

距離適性的にマイルぐらいが合っているとは思う。ただやはり要所で鋭く動けるのかどうか？という点ではまだ疑問があるのでそこが前哨戦では問われるかな。実力的にみてもペースが上がって脚を使えるので基礎スピード面は見せているし、Ｌ１までトップレベル相手に差を詰めてきているようにＴＳ持続、ポテンシャル両面でここでは最上位にあるのは間違いない。あえて言えばギアチェンジとトップスピードの質だろう。スワンＳもマイルＣＳもその点はあまり問われなかったし、そのうえでマイルＣＳではエアスピネルに明確にＬ２で離されていた。この辺を考えると軽い馬場でスロー、ポジションを取れずに前に支配されて昨年のマイルＣＳみたいにＬ２ですっと速い脚を、という展開になるとギアチェンジで見劣る可能性は高いと思う。前半の位置取りがカギだがその点はあまり強気になれない馬。ペースが上がってくれた方がこの馬としては良いと思うので、ムーンクレストがペースを引き上げるような競馬をしてくれればチャンスは出てくるかな。総合力で見るとエアスピネルに見劣ると思うので、展開が完璧にはまらないと勝ち切るまでは難しいと思う。それでもＬ１まで確実に伸びてくる、高速馬場自体も問題ないので消すとなると怖さもある、というところかな。

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