第21回 富士ステークス(GIII)出走予定馬展望

日程：2018年10月20日(土)
コース：東京芝1600ｍ

予想用・出走予定馬一覧

クルーガー（石川裕騎手想定）

今年も京都金杯で２着するなどまだまだ頑張っているクルーガーが富士ステークスに出走予定だ。前走の東京新聞杯では好位から伸びあぐねての８着と物足りず、そこからの骨折明けということで不安も多い。それでも歴戦の猛者、ここで鮮やかに復活となるか。

この馬もトップレベルではある程度時計が掛かっている中で結果が出ている。一方で軽い馬場で時計勝負・上がり勝負になると苦戦している印象だし、良馬場では疑問符が付くかな。今のマイル路線はレベルが高いからね…。

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京都金杯(GIII)２着

京都芝外1600ｍ良 13頭８枠13番
1:34.4(+0.1) 46.8-47.5 M
12.2-10.6-11.4-12.6-12.4-12.1-11.4-11.6

２走前の京都金杯から振り返る。この時は良だが時計が掛かっていた状況で、ペースは平均。ただし中盤で12.6-12.4-12.1とかなり緩んでの２Ｆ戦なので、個人的には中弛みで我慢させられてもしっかりと伸びてきたのは評価したいなと。力の要る馬場が合っていたのはあるが。

13番枠からまずまずのスタートを切って無理せず軽く促す程度で好位の外目。そこから下げて中団にという感じ。レッドアンシェルを見ながら進めていたが３角付近の緩みで徐々に凝縮する中で中団馬群でじっと我慢、そうしているうちに外から一気に各馬が上がってきて中団で包まれて直線。序盤でスペースはあったがさすがに反応が鈍い。Ｌ１でようやく伸びてきたが２着まで。

ブラックムーンの武豊が理想的な競馬をした一方で、こちらは流れに合わせすぎた。前半はそこそこ流れていたのに中盤で緩くなった。クルーガーとしては長く脚を使えるのが武器なので、本来ならこの淀みで外からじわっとエンジンをかけて早めに押し上げる選択が欲しかったがずっと我慢して12秒台の流れに乗ってしまった。先にそこで勢いをつけて直線に入ってきたブラックムーンの方が先に伸び始めたのはラップ推移からも当然だし、乗り方として消極的だったのが響いたと思っている。こういう馬場で出し切れれば強い馬なんだが、出し切る形にならなくても２着にこれたというのは収穫としてはあるかな。

東京新聞杯(GIII)８着

東京芝1600ｍ良 16頭４枠７番
1:34.5(+0.4) 47.6-46.5 S^1
12.4-11.4-11.6-12.2-12.4-11.1-11.0-12.0

前走の東京新聞杯も良馬場ではあったが雨の影響が残っていてそこまで高速状態というほどではなかった。ペースは1.1でややスロー、Ｌ２最速で11.0だがＬ３でも11.1と速いラップでＬ１は消耗気味なのでバテ差しも可能なライン。それと同時にＬ４－３で1.3のギアチェンジを要求されているのでイメージ的には馬場の違いはあれど去年の富士Ｓに近いといえば近いレースだったが…。

７番枠からやや出負け、そこからリカバーしつつ好位の内目まで入っていく。３～４角でも好位の内内で我慢、３列目で直線に入っていく。序盤で追い出されてＬ２でも３列目付近に入るが伸びがない。Ｌ１のバテ差しでどこまでと言うのも物足りず、雪崩込むだけに終わった。

33秒台の上りを使ってスパッとというタイプではないし実際ここでも34.0なので自分の脚は使っているのかも…とも思うが少し物足りなかったかな。Ｌ１での伸びはもうちょっとほしかった。要所でギアチェンジが問われたり、最速ラップも11.0と質的な部分を要求されたのも痛かったと思うし、こういう競馬になってしまうと難しいのかな。他の馬もペースが遅く脚を削がれなかったからね。

富士ステークス(GIII)３着

東京芝1600ｍ不 15頭７枠13番
1:34.8 47.8-47.0 S^1
12.6-11.3-11.7-12.2-12.0-11.2-11.2-12.6

昨年の富士ステークスでは３着と健闘。不良馬場で時計も掛かったこともあるが、ペースはややスロー、そこからのＬ３最速タイでＬ１は12.6とかなり減速した。ここでのバテ差しが利いた一戦だったかな。

13番枠からやや出負け、二の足もいまいちで最後方近くまで下がってしまう。道中も促しながらだが幸い馬群はひと固まりになったので最後方近くでも前との差はそこまでない状況で３角に。３～４角でも最後方列の中目を通して直線。序盤で上手くイスラボニータの後ろをとれてその後ろをひたすら追いまくってＬ２で中団列を切り裂いてくる。Ｌ１でさらにしぶとく伸びて最後は内で粘るレッドアンシェルは交わしての３着。

エアスピネルやイスラといったところには完敗だが、それでもＬ１までしぶとく脚を使ってきたように、本質的にはＴＳ持続が一番の武器ではあると思う。マイラーズＣを勝ってはいるものの、基本的に高いレベル相手では少し渋って力の要る馬場になった方が安定している印象ではある。３走前のマイルＣＳも0.3差まで差し込んでと内容的には悪くなかったからね。

富士ステークス2018への展望

府中マイルは良馬場だと苦しむかな…という感じはしている。少なくともこれまでの実績を見ても10秒台の脚を使える感じではなく、最速地点では常に苦戦している。マイルだと力の要る馬場か、マイラーズＣを勝った時みたいに４Ｆ戦で分散して最速11.3程度で落ち着くか、というぐらいの条件は必要かなと。基礎スピード的にも強気になれないしゲートもそこまで安定しない。31秒台の決着の不安もあるしスローになったとして後半33秒台前半～半ばぐらいになるとトップスピードの質も必要になってくる。そこそこ人気しそうな感じはするんだが、個人的にはここは切って妙味、マイルＣＳで馬場が昨年ぐらいの感じになればヒモ穴で、という感覚かな。瞬間的な切れ味を要求されると牝馬路線が手ごわいし、流れたとしてエア・ペルシアン上位２頭も手ごわいからね。ここはなかなか手が出ないかな。

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