第68回 安田記念(GI)出走予定馬展望

日程：2018年6月3日(日)
コース：東京1600ｍ

予想用・出走予定馬一覧

ペルシアンナイト（川田確定）

昨年の秋のマイルチャンピオンシップで見事GIタイトルをゲットしたペルシアンナイトが安田記念に出走予定だ。前走の大阪杯では皐月賞と同じく2000ｍの舞台で２着と流石の強さを発揮。今回は初戴冠の距離マイルに戻して秋春マイルGI連覇を狙う。４歳世代のライバル・スワーヴリチャードは強敵だが、マイルの舞台では譲れないぞ。

マイルＣＳを勝った時は渋った中でエアスピネルの後ろからうまくスペースをとってと全てがかみ合った感はある。前走の大阪杯も上手く立ち回ってのＬ１差し込みで、皐月賞もかみ合った。逆に富士Ｓにせよ中山記念にせよ、ごまかしの利かないパターンでは完敗しているのをどう考えるか。高速馬場自体は良いと思うがマイルで時計を詰めなければいけない立場でもある。意外と微妙なところじゃないかなと。

マイルＣＳ(GI)１着

京都芝外1600ｍ稍 18頭８枠18番
1:33.8 46.7-47.1 M
12.2-10.8-11.6-12.1-11.9-11.5-11.6-12.1

まずは３走前のマイルＣＳ勝ちから振り返る。ペースは平均でＬ３最速11.5とトップスピードの質はあまり問われていない。稍重で力の要る馬場だったこともあり、走破時計も1:33.8と時計がかかった。

18番枠からまずまずのスタートだったが大外枠でもありある程度促しつつも後方まで下がる。そこから内に進路をとってレッドファルクスの後ろぐらいで３角を迎える。３～４角でも一頭分外というところでロスなく立ち回りながら直線。序盤で中目に空いたスペースを突きながら抜け出したエアスピネルの直後を追う。Ｌ１で２馬身ぐらいの差を一気に詰めて捕え切った。

ミルコ会心の騎乗で、大外枠から内に入れてロスなく立ち回って直線では馬場のいいところを選んでかつエアスピネルが横綱競馬をしている後ろを選択できた。これ以上ない競馬だったと思うし、その中で後半のポテンシャル面を引き出してねじ伏せ切ったと。前半無理をせず後半勝負に特化した中でエアスピネルとの差を逆転してきたし、個人的にはマイルは本質的には若干短いかもしれないと。

大阪杯(GI)２着

阪神芝内2000ｍ良 16頭３枠５番
1:58.3(+0.1) 61.1-57.1 S^4
12.8-11.3-12.4-12.4-12.2-11.8-11.2-11.1-11.4-11.6

大阪杯は空前のドスローからの５Ｆ戦というところ。Ｌ４－３の３～４角地点が最速という特徴があり、ＴＳ持続特化、コーナリングも問われたという競馬。基本的にはここでロスなく立ち回っていた方がいいのは間違いなかったと思う。

５番枠から五分のスタートだったが控えて中団内内での競馬。道中も中団馬群の中目でコントロールしていたが外から一気にスワーヴが上がっていったので一気にペースアップ。３～４角ではうまく１頭分外の位置でロスを最小限にとどめながらダンビュライトの後ろを通して直線。４列目からしぶとく伸びるがここではまだ３列目に並びかけるまで。Ｌ１でグンと来て前のアルアインは捕えたがスワーヴは強かった。

３～４角でのロスは少ない方だったが一気にまくって最内を取り切ったスワーヴと比較してどうか？というのは微妙なところ。ただ３～４角で速いラップを踏む中で内で立ち回りながら直線で前が減速する中でしぶとく伸びてきたようにＴＳ持続力の高さを発揮した。それと、後半特化の流れに中団で進めながら末脚を引き出してきたことを考えても個人的には距離はこれぐらいがベストかなという感じはしている。

富士ステークス(GIII)５着

東京芝1600ｍ不 15頭３枠５番
1:35.6(+0.8) 47.8-47.0 S^1
12.6-11.3-11.7-12.2-12.0-11.2-11.2-12.6

引っかかるのが富士Ｓ。この時は不良といってもそこまで悪化してなくてラップ推移をみての通りで最速11.2なのでマイルＣＳより速い。ペースは0.8でややスローという程度だがそれなりには流れていた。その中である程度流れに乗っていったなというのは感じたかな。

５番枠から五分のスタート、そこからじわっと促しながら好位の内目に入っていく。道中も最内を確保してレッドアンシェルの直後。３～４角でもロスなく立ち回って内を選択。序盤でレッドアンシェルにも離される感じ、Ｌ２でもレッドとの差が詰まらず、Ｌ１でようやくそこそこレッドとの差は詰めての５着完敗だった。

外の各馬は馬場差があった可能性もあるので比較が難しいにせよ、同じようなラインを通したレッドアンシェルに対していいところが全くなかったというのをどう考えるか。道悪もあったかもだがそれだとマイルＣＳで来たというところと矛盾する。考えられるのは２つで、一つは全体のペースが速かったこと。もう一つはギアチェンジが問われて良さが出なかったこと。もちろん両方の可能性もあるが、少なくともマイルの流れで前目についていって良さが出なかったことは確かなのでこのあたりをどう考えるかがポイントになるかな。エアスピネルとの比較でみても明らかにマイルＣＳの方がパフォーマンスが高かったからね。

2018安田記念への展望

ここで信頼は置けないなというのがまず入り方としてはある。マイルＣＳではすべてがプラスにかみ合った感があるし、大阪杯と富士Ｓの内容の比較で含めるとギアチェンジがあまり問われないほうがいいという可能性は結構ある。ダービーでも掛かってしまい、捲っていったレイデオロに合わせたとはいえいつもの脚を使えていなかった。大阪杯の感じから距離とは思わないので、となると府中のスローで問われがちな直線でのギアチェンジ面が弱点になりえると。もう一つは高速馬場で基礎スピードが問われてどうなのか。この馬に関しては正直、瞬間的なトップスピードの質はそこまで感じないし、どちらかというと大阪杯にせよ皐月賞にせよ中間的な脚を連続するのが得意な印象。富士Ｓでは不良といってもそこまで悪くない中で好位につけて末脚が削がれていた可能性もある。全体で45秒台のペースになった時にはそういったところでのリスクが出てくるかな。また仮にスローになったとしてもギアチェンジが今度は問われる、10秒台の脚を問われる。そういう競馬になった時にも決定的な競馬はこれまでできていない。流れにうまくかみ合わせることが皐月賞、マイルＣＳ、大阪杯と出来ているし、実力的には中距離路線でもトップレベルに近いところにはいると思っているが…。中間の雨の影響も水曜に13.5mm降った程度で金曜正午の段階で良。ほとんど影響はないと思うし日曜まで晴れ予報。パンパンの良馬場で府中のマイルでとなると、個人的には少し評価を落としたい。追い切りが良かったので悩ましいけど消す可能性も十分にあるかな。枠順は３枠５番と内目で良い枠。スワーヴが最内枠なのでこれより前をとって勝負したいところだが。高速馬場の府中マイルだとサングレーザーの方が逆転してきそうかなと思っている。